Подняли машину на подъёмнике — брызговик держался на одном саморезе из четырёх. Клиент приехал на плановое ТО, а мастер обратил внимание, что передний брызговик болтается и трёт по колесу на повороте. Сняли — картина знакомая: два самореза обломаны под корень, у третьего слизаны шлицы, резьба в пластике подкрылка провернулась. Объяснили, чем это кончается. Брызговик на скорости заворачивается, цепляет покрышку, вырывает подкрылок и утаскивает за собой проводку. Из «докрутить два болта» ремонт превращается в поиск пластика по разборкам. На севере пластик дубеет от холода, и старый крепёж сдаётся ещё быстрее. Для таких мест есть готовый набор: саморезы VAG Torx с широкой шляпой, 30 штук — около 188 рублей. Шляпа прижимает пластик, не продавливая его, а Torx не слизывается, когда тянешь с усилием. https://www.ozon.ru/product/samorezy-avtomobilnye-chernye-vag-torx-krepezh-dlya-bryzgovikov-podkrylkov-i-bampera-30-sht-1844092659/?_bctx=CAYQvdvEAQ&at=1iWq1X_oFynADJZ_uo3IPeo3Nk-Abiqc Мелочь, из-за которой не приходится менять пол-арки.