На подъёмнике нашли болт крепления суппорта, который держался на двух нитках резьбы. Клиент приехал с жалобой на стук в передней части. Подняли машину — и стало понятно: два болта крепления суппорта ослабли, один вышел уже наполовину. Ещё сотня километров по нашим дорогам, и разговор был бы не про стук, а про замену всего узла и счёт на эвакуатор. Виновата не «плохая машина», а сборка без фиксатора. Любое резьбовое соединение в вибрации — суппорты, кронштейны, шаровые, крепление маховика — со временем ослабляется. Завод это знает и мажет на конвейере, в гараже про это забывают. Анаэробный фиксатор резьбы средней прочности — для этих мест: держит от вибрации, но при ремонте откручивается обычным ключом, без нагрева и сварки. Тюбик 20 г стоит пару сотен рублей и закрывает десятки соединений. https://www.ozon.ru/product/fiksator-rezby-anaerobnyy-germetik-razemnyy-sredneprochnyy-anaerob-305-20-g-3186841483/?_bctx=CAYQvdvEAQ&at=1i-q1SkYG_Ue4FVC4BoOUKdP4Iwy7RWm Резьба без фиксатора — это отложенная встреча с эвакуатором.