Мужики, хотел сэкономить на бензине 300 рублей, а потом услышал такой звон из двигателя, что вся экономия сразу стала не в радость! Вот объясните мне одну вещь. Почему некоторые водители покупают машину за два миллиона, ставят дорогую сигнализацию, меняют масло почаще, а потом начинают экономить на бензине? Завод рекомендует 95-й, а они заливают 92-й. — Да какая разница, Михалыч! Она же едет! Едет, конечно. Только двигатель с вами может быть не согласен. Появился металлический звон при разгоне, машина стала хуже тянуть, двигатель работает неровно? Не торопитесь обвинять заправку. Причина может быть в зажигании, свечах, датчиках и других неисправностях. Но бывает, что дело действительно в октановом числе топлива. И вот что интересно, мужики. Оказывается, существуют специальные присадки — октан-корректоры. Они предназначены для повышения детонационной стойкости бензина. У ВМПАВТО есть такой состав. Производитель заявляет, что в его формуле нет металлосодержащих соединений, способных оставлять нежелательные отложения. Я бы рассматривал такую присадку для предусмотренных инструкцией ситуаций, когда возникают сомнения в качестве заправленного бензина. Не как замену нормальному топливу и уж точно не как лекарство для умирающего двигателя. Вот октан-корректор на Ozon, можете посмотреть характеристики и сохранить себе: https://ozon.ru/p/o4087216 Мужики, особенно если часто ездите по трассам, заправляетесь в незнакомых местах или собираетесь в дальнюю дорогу, полезно знать, что такие средства вообще существуют. Но запомните: если производитель требует бензин не ниже АИ-95, постоянно заливать АИ-92 в надежде на присадку — плохая экономия. А при появлении постороннего стука двигатель нужно диагностировать. И теперь вопрос на миллион: кто из вас льёт 92-й вместо рекомендованного 95-го и считает, что раз машина едет, значит всё нормально? Пишите марку, пробег и какой бензин используете. Посмотрим, у кого мотор живёт по инструкции, а